|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Nazwa produktu: | aktywowana sprężyną uszczelka olejowa ptfe | Materiał: | PTFE |
---|---|---|---|
kolor: | Biały / czarny itp | rozmiar: | 22 * 38 * 8 |
Pozycja: | uszczelnienie sprężynowe | Styl: | Uszczelka olejowa |
OEM mechaniczna gumowa uszczelka olejowa
Co to jest uszczelnienie olejowe?
Jest często określany jako uszczelnienie smarem, cieczą lub zabrudzeniem - to prawie pusta przestrzeń między stałymi i ruchomymi częściami maszyn i urządzeń, która zapobiega wyciekaniu smaru.Zapobiegają również przedostawaniu się szkodliwych zanieczyszczeń do maszyny, szczególnie w trudnych warunkach.Jako ważny element niemal każdego rodzaju maszyn i pojazdów w eksploatacji, uszczelnienia olejowe chronią wszystkie typy precyzyjnych konstrukcji i pasują do łożysk kulkowych, tulejowych i wałeczkowych.
Opis produktu
Nazwa produktu | aktywowana sprężyną uszczelka olejowa ptfe |
Materiał | Silikon, NBR, metal i stal nierdzewna, PTFE itp. |
Kolor | Czarny, brązowy, czerwony lub na życzenie klienta |
Średni | olej hydrauliczny, ciecz zmniejszająca palność, woda, gaz |
Próbki | dostępny |
OEM | do przyjęcia |
Aplikacja i wydajność |
niskie tarcie i dobra odporność na korozję.Może działać niezależnie od tego, czy istnieje smarowanie.Instalacja jest bardzo wygodna.
|
Port | Qingdao |
Certyfikat | ISO-9001: 2000, ISOTS16949 |
Szczegóły pakowania | neutralne opakowanie lub jako twoje wymaganie |
Styl | D (HTC) |
Stand lub nostand | stoisko |
Typowe materiały na uszczelki olejowe
Uszczelnienie olejowe może być wykonane z różnych gum w zależności od środowiska użytkowania, aby spełnić wymagania uszczelnienia.Najczęściej stosowanym kauczukiem olejoodpornym jest kauczuk na bazie kwasu azotawego z dokozynem, a kauczuk azotawy z dokozynem jest obecnie jednym z najczęściej stosowanych na uszczelki olejowe i o-ringi.Reduktor / uszczelka skrzyni biegów / typ C.
Typowe typy uszczelek olejowych układu wspomagania kierownicy FKM | |||
Rodzaj | Numer kodu | Główne cechy | Stosowanie |
Prosty pojedynczy warg | b | Jest powszechnie stosowany do wałów obrotowych o dużej i niskiej prędkości oraz ruchu posuwisto-zwrotnego do uszczelniania minerałów, oleju i wody. | Zwykłe uszczelki oleju wspomagania kierownicy fkm, w przypadku mniejszej ilości kurzu i zanieczyszczeń, przy zastosowaniu średniego ciśnienia, przy prędkości posuwisto-zwrotnej <0,1 m / s. |
Regularna warga | pełne wyżywienie | Oprócz właściwości powyższych uszczelek olejowych wspomagania kierownicy typu S fkm, można zapobiegać powstawaniu kurzu. | Zwykłe uszczelki oleju wspomagania kierownicy FKM, z wargami pyłoszczelnymi, pyłoszczelne, odporne na średnie ciśnienie |
Brak sprężyn | BV | Bez sprężynowe uszczelki olejowe układu kierowniczego ze wspomaganiem typu pojedynczej wargi typu ramy wewnętrznej. | Technika ma ogólne zastosowanie w warunkach niskiej prędkości, środek uszczelniający do smarowania estrów. |
Szkielet zewnętrzny, pojedyncza warga | W. | Ze sprężyną z pojedynczą wargą odsłoniętą gumą szkieletową fkm, uszczelki olejowe układu wspomagania kierownicy, cienkie w pasie, podążają za dobrą, dobrą sztywnością. | Zwykłe uszczelki oleju wspomagania kierownicy FKM, stosowane w przypadku mniejszej ilości kurzu i zanieczyszczeń |
Szkielet zewnętrzny, podwójne usta | FW | Z odsłoniętymi wargami, uszczelki oleju wspomagania kierownicy z gumy szkieletowej fkm, wąskie w pasie, a następnie dobra, wysoka sztywność, dobra współosiowość. | Zwykłe uszczelki oleju wspomagania kierownicy FKM, z wargami pyłoszczelnymi, pyłoszczelne, odporne na średnie ciśnienie <0,05 |
Sfabrykowane z pojedynczymi wargami | Z | Od wewnątrz i na zewnątrz szkielet zewnętrzny fkm uszczelnienia olejowe układu kierowniczego ze wspomaganiem montaż szkieletu w orurowaniu i montaż o wysokiej precyzji, szybkim odprowadzaniu ciepła, charakterystyce dużego obciążenia. | Odpowiednie do dużych obciążeń w warunkach wysokiej temperatury i dużej prędkości |
Wykonane z podwójnymi wargami | F Z | Zmontowane uszczelnienia olejowe układu wspomagania układu kierowniczego ze szkieletem zewnętrznym fkm z krawędzią boczną charakteryzują się odpornością na pył, wysoką dokładnością montażu, szybkim odprowadzaniem ciepła i charakterystyką dużego obciążenia. | Zastosuj do wysokiej temperatury, dużej prędkości, dużego obciążenia w warunkach pyłu |
Jednokierunkowy typ refluksu | Dextral SR, Levo DL | Przekątna belka z kątem w systemie pomiaru powietrza wargowego, wykorzystująca zasadę mechaniki płynów, wytwarza funkcję pompy z efektem refluksu. | Ze względu na efekt przepływu wstecznego siła promieniowa jest mniejsza niż w przypadku zwykłych uszczelnień olejowych układu wspomagania kierownicy fkm, zmniejszając w ten sposób zużycie i gromadzenie się ciepła oraz wydłużając żywotność |
Typ ciśnienia | NY | Warga jest krótka, talia przysadzista, z naciskiem, ciśnienie robocze jest mniejsze niż 3 MPa. | Uszczelki olejowe układu wspomagania kierownicy na końcu wału pompy wysokociśnieniowej, ogólna wartość PV jest mniejsza lub równa 8 |
Podanie
1. Układ płynów
2. Układ hydrauliczny
3. Układ pneumatyczny
4. Uszczelnienie średnie olejem lub smarem
5. Uszczelnienie wodne
6. Samochody osobowe, motocykle, maszyny przemysłowe, rolnicze, ciężarówki, autobusy, przyczepy, sprzęt sportowy.
Osoba kontaktowa: tinnazhang
Tel: +8613589394039