|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| materiał: | NBR, HNBR, ACM, VMQ, FKM, EPDM, SBR, PTFE itp. | Kolor: | czarny lub jako wymagany |
|---|---|---|---|
| rozmiar: | Stań lub nie | typu: | SPL, WPD, FB, SPR, DR, TC, TB, OD, SP |
| High Light: | crankshaft oil seal,valve stem oil seals |
||
uszczelnienia osi, uszczelki olejowe z dzielonym wałem, gumowa uszczelka olejowa na oś, gumowe uszczelki olejowe wału
Uszczelnienie osi
W samochodzie uszczelnienie osiowe jest częścią uszczelniającą połączenie wału napędowego (osi) z
skrzynia biegów lub tylny mechanizm różnicowy. Głównym celem uszczelnienia osi jest utrzymanie
Olej przekładniowy lub olej różnicowy wyciekły.
TKS oferuje pełną gamę uszczelnień wału do zastosowań na oś. Do samochodu, ciężkiego i lekkiego
ciężarówki, jak również ciężkich pojazdów użytkowych. W ich odsłoniętych miejscach poniżej
Pojazd, wykluczenie zanieczyszczeń jest kluczem do długiej żywotności uszczelki, a TKS oferuje zakres
rozwiązania dotyczące tego problemu.
Uszczelnienie olejowe z dzielonym wałem jest montowane w dzielonym wale osi, aby zapobiec wyciekowi oleju z hiperbolicznego koła zębatego na osi.
Opis produktu
| Nazwa produktu | uszczelnienia olejowe z dzielonym wałem |
| Materiał | ACM, FKM, NBR itp |
| Rodzaj | SPL, WPD, FB, SPR, DR, TC, TB, OD, SP, itp |
| Aplikacja / seria | 438, 457, 485, 151, 153, nissan diesel, steyr, Mercedes-Zenz |
| Rozmiar | Stań lub nostand |
| Temperatura | NBR (-40 ~ 120 ℃), FFKM (-20 ~ 320 ℃) (-20 ~ 200 ℃), silikon (-70 ~ 220 ℃) EPDM (-50 ~ 150 ℃), PU (-40 ~ 90 ℃) |
| Twardość | 30-90 brzegów A |
| Dostosowane | OEM i ODM są mile widziane |
Nasza zaleta
Osoba kontaktowa: Tinna Zhang
Tel: 86-532-85010156
Faks: 86-532-85013700
