|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwa produktu: | aktywowana sprężyną uszczelka olejowa ptfe | Materiał: | PTFE |
|---|---|---|---|
| kolor: | Biały / czarny itp | rozmiar: | 22 * 38 * 8 |
| Pozycja: | uszczelnienie sprężynowe | Styl: | Uszczelka olejowa |
| High Light: | Szkieletowa gumowa uszczelka olejowa,podwójna uszczelka olejowa TC,hydrauliczna gumowa uszczelka olejowa PTFE |
||
Uszczelnienie szkieletowe szkieletowe TC-Double
Opis produktu
| Nazwa produktu | aktywowana sprężyną uszczelka olejowa ptfe |
| Materiał | Silikon, NBR, metal i stal nierdzewna, PTFE itp. |
| Kolor | Czarny, brązowy, czerwony lub na życzenie klienta |
| Średni | olej hydrauliczny, ciecz zmniejszająca palność, woda, gaz |
| Próbki | dostępny |
| OEM | do przyjęcia |
| Aplikacja i wydajność | niskie tarcie i dobra odporność na korozję.Może działać, jeśli istnieje smarowanie.Instalacja jest bardzo wygodna. |
| Port | Qingdao |
| Certyfikat | ISO-9001: 2000, ISOTS16949 |
| Szczegóły pakowania | neutralne opakowanie lub jako twoje wymaganie |
| Styl | D (HTC) |
| Stand lub nostand | stoisko |
| Typowe typy uszczelek olejowych układu wspomagania kierownicy FKM | |||
| Rodzaj | Numer kodu | Główne cechy | Stosowanie |
| Prosty pojedynczy warg | b | Jest powszechnie stosowany do wałów obrotowych o dużej i niskiej prędkości oraz ruchu posuwisto-zwrotnego do uszczelniania minerałów, oleju i wody. | Zwykłe uszczelki oleju wspomagania kierownicy fkm, w przypadku mniejszej ilości kurzu i zanieczyszczeń, przy zastosowaniu średniego ciśnienia, przy prędkości posuwisto-zwrotnej <0,1 m / s. |
| Regularna warga | pełne wyżywienie | Oprócz właściwości powyższych uszczelek olejowych wspomagania kierownicy typu S fkm, można zapobiegać powstawaniu kurzu. | Zwykłe uszczelki oleju wspomagania kierownicy FKM, z wargami pyłoszczelnymi, pyłoszczelne, odporne na średnie ciśnienie |
| Brak sprężyn | BV | Bezsprężynowe uszczelki olejowe układu wspomagania kierownicy typu pojedynczej wargi typu ramy wewnętrznej. | Technika ma ogólne zastosowanie w warunkach niskiej prędkości, środek uszczelniający do smarowania estrów. |
| Szkielet zewnętrzny, pojedyncza warga | W | Ze sprężyną z pojedynczą wargą odsłoniętą gumą szkieletową fkm, uszczelki olejowe wspomagania kierownicy, cienka talia, podążaj za dobrą, dobrą sztywnością. | Zwykłe uszczelki oleju wspomagania kierownicy FKM, stosowane w przypadku mniejszej ilości kurzu i zanieczyszczeń |
| Szkielet zewnętrzny, podwójne usta | FW | Z odsłoniętymi wargami, uszczelki oleju wspomagania kierownicy z gumy szkieletowej fkm, wąskie w pasie, a następnie dobra, wysoka sztywność, dobra współosiowość. | Zwykłe uszczelki oleju wspomagania kierownicy FKM, z wargami pyłoszczelnymi, pyłoszczelne, odporne na średnie ciśnienie <0,05 |
| Sfabrykowane z pojedynczą wargą | Z | Od wewnątrz i na zewnątrz szkielet zewnętrzny fkm uszczelnienia olejowe układu kierowniczego ze wspomaganiem montaż szkieletu w orurowaniu i montaż o wysokiej precyzji, szybkim odprowadzaniu ciepła, charakterystyce dużego obciążenia. | Nadaje się do dużych obciążeń w warunkach wysokiej temperatury i dużej prędkości |
| Wykonane z podwójnymi wargami | F Z | Zmontowane uszczelnienia olejowe układu wspomagania układu kierowniczego ze szkieletem zewnętrznym fkm z krawędzią boczną charakteryzują się odpornością na pył, wysoką dokładnością montażu, szybkim odprowadzaniem ciepła i charakterystyką dużego obciążenia. | Zastosuj do wysokiej temperatury, dużej prędkości, dużego obciążenia w warunkach pyłu |
| Jednokierunkowy typ refluksu | Dextral SR, Levo DL | Przekątna belka z kątem w systemie pomiaru powietrza wargowego, wykorzystująca zasadę mechaniki płynów, wytwarza funkcję pompy z efektem refluksu. | Ze względu na efekt przepływu wstecznego siła promieniowa jest mniejsza niż w przypadku zwykłych uszczelnień olejowych układu wspomagania kierownicy fkm, zmniejszając w ten sposób zużycie i gromadzenie się ciepła oraz wydłużając żywotność |
| Typ ciśnienia | NY | Warga jest krótka, talia przysadzista, z naciskiem, ciśnienie robocze jest mniejsze niż 3 MPa. | Uszczelki olejowe układu wspomagania kierownicy na końcu wału pompy wysokociśnieniowej, ogólna wartość PV jest mniejsza lub równa 8 |
Osoba kontaktowa: tinnazhang
Tel: +8613589394039
